RemoteRegion

今年に入って走りの改造には全く手を出していませんが

そうなる根本的な原因は何だったのかに気が付きました



自分自身、あんなに楽しめていたのにどうしてなのか

一時期はミニ四駆に手を出したりして脱線しましたけど

少なからず、短い経験の中で新発見や再確認はありました



本来は、その経験をチョロQの走りで如何に実現できるか

新しい何かを求めての試行的な意味合いが強かったもんで

ミニ四駆は簡単に止めましたが、まさかチョロQまでとは

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で、布団に入って眠れない時に色々と考えていたんですが

楽しめていた時はタイム・データを取れてなかったんですね



それがビースピを頂いて時間軸の性能に捕らわれ出してから

それ迄に無い喜びと実感を掴めたと同時に原点を忘れてしまい

数値だけで楽しむ傾向になって逆に面白くなくなっていたんで

たかだかゼンマイのバネを破損しただけで落ち込んだりしてた



いじり壊しでゼンマイを駄目にしたのは過去に何度もありました

それでも楽しめていたのは、ある中で順位争いをしていたからで

現物範囲で優劣を楽しんでいたから良かったのだろうと気付いた

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データにとらわれ過ぎて、楽しみの原点を見失った気がします

そもそも、どんなタイムを出したところでローカル・ルールで

同じ走行環境でやってる他者がいる訳でも無く基準なんて無い

なのに数値にばかり拘っていたから楽しめなくなったんでは？

たぶん、根本的な理由はそこにあるんじゃないかと思い始めた



オフ会の数値は参考になるし、レベルも半端無いので超刺激的

けど自分が主にやってるのは実車で言うとワインディングだし

ドラッグ・レース的な直線勝負とは方向性が余りに違うわけで

ローラーのセッティングだけでも走りに大きく差が出てしまう

軽さとパワー以外の要素が確実に求められ、楽しみの幅が広い



ミニ四駆でもパワーで３番目になるライト・ダッシュ・モーターで

格上のハイパー・ダッシュと戦える面白さがあって心底楽しめた

コース整備の悪さや、無駄に目立ちたがる馬鹿が居なかったら

もう少しは続けていたんじゃないかと思うんだけど、今更ね



て事で２車線バトルのコースをリニューアル復活させようかと

やたらFBでシェアされてるこの記事は原点を教えてくれました